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国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥河北廊坊成功转体
2021-10-27 14:49:50

  中新网廊坊10月27日电 (宋敏涛 王洋洋)27日凌晨3时30分许,同时跨越京沪高铁和京沪铁路的国内首座上跨运营高铁钢桁梁桥——廊坊市区光明道上跨铁路立交桥成功转体。这在国内上跨运营高铁钢桁梁桥工程建设中尚属首次,为我国上跨运营高速铁路工程提供了宝贵经验。

  夜色中,两幅总重量达30000吨的钢桁梁桥,在4台500吨千斤顶的牵引下,历时近2小时,同步逆时针旋转33.4°和29°,顺利合龙。主跨268米的廊坊市光明道上跨铁路桥实现上跨京沪高铁、既有京沪铁路及远期规划铁路。

10月27日凌晨,廊坊市光明道上跨铁路立交桥主桥转体开始前,工作人员对各个部位进行最后的检查。 陈童 摄
10月27日凌晨,廊坊市光明道上跨铁路立交桥主桥转体开始前,工作人员对各个部位进行最后的检查。 陈童 摄

  该立交桥项目建设最大的难点是主桥上跨我国最繁忙的高铁“南北大动脉”——京沪线和京沪铁路,需同时跨越高铁廊坊站和廊坊北站站区之间共计11股铁路轨道,并在两大铁路“动脉”上空完成转体合龙。由于此前无可参照借鉴案例,接受任务以来,中国铁路北京局、廊坊市政府多次组织专题会议研究完善规划设计方案,各相关部门积极协调联动、合力攻坚,确保项目如期启动和顺利推进。

  “设计团队历经多轮方案比选,数轮行业专家评审,最终选用了主跨竖向刚度大、线形优美、后期维护少,且对铁路影响最小的上加劲连续钢桁梁,来完成这次国内首例上跨运营高铁的桥梁转体。”中铁第五勘察设计院集团有限公司(简称中铁五院)EPC总承包项目总工薛宪政表示,为减少施工对铁路干扰,确保高铁运营安全,设计采取了“先建后转”工艺。

10月27日凌晨,廊坊市光明道上跨铁路立交桥主桥转体时,工作人员在施工监控控制台实时监控。 陈童 摄
10月27日凌晨,廊坊市光明道上跨铁路立交桥主桥转体时,工作人员在施工监控控制台实时监控。 陈童 摄

  “该工程的工序复杂性、准确性和测控技术难度,都达到了桥梁设计及施工的最高标准,其左右双向上跨桥体总重达3万吨,在最繁忙高铁仅两小时的‘窗口期’,转体精度需达到毫米级别。”中国中铁六局集团有限公司项目(简称中铁六局)经理赵玉宝表示,转体前,项目部进行了试转体,全面检验了转体各项参数精准度,以及梁体结构稳定性。针对梁型特点、施工工艺以及邻近高铁施工要求,通过安全质量精细化管控和检测监控实施跟进,保证了施工质量,为安装精度上了一把“保险锁”。

  该项目由河北省廊坊市政府投资建设,中铁五院EPC总承包、中铁六局承建。项目管理团队为本项目配套的新型转体体系与合龙技术、高铁变形分析、基于BIM技术的全过程智能建造方案等均达到了行业独创或国际领先水平,更形成了首版上跨运营高铁钢桁梁桥设计施工成套技术,将为我国上跨运营高速铁路工程提供宝贵借鉴。(完)

【编辑:田博群】

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